题主拿蔚来对标乐视,可蔚来对标的是比亚迪和特斯拉。正计划赴美上市的蔚来汽车预计,3年后的退出估值将达360亿美元。整车销量2018年估计在三万辆左右,2021年则。
诚然在这一起资本运作过程中,资本看中了新能源产业,同时也看中了贾跃亭的个人魅力。占据了天时、地利、人和,所以资本相信了贾跃亭。 贾跃亭的个人魅力价值几...
谢邀! 造电动汽车的投资真的需要很大笔的资金,也就是说这6亿美元也只能救个急,并不能完全是贾跃亭的造车项目回到正轨,撑到量产阶段。 得出这个结论,我们是... 在。
所以,无论是传统汽车领域的,还是互联网领域的汽车梦想家,都希望在新能源领域有一番作为,这也是贾跃亭和蔚来高调进入的根本原因。 威马的定位是基于。
而按照媒体披露的消息,吉利主要是为FF提供中端市场平台,在制造能力上提供帮助。李书福需要建设较大规模的生产基地,投入相当多的生产建设资金。如果贾跃亭的F...
豪赌肯定是豪赌了。风险太多。这里抛砖引玉提一提我个人认为的风险。 第一、当然是会不会成为贾跃亭第二,今天刚听说贾已经在美国申请破产了,那个法拉第还是停。
谢邀! 其实贾跃亭造车这个事情非常简单,可以参考李斌的蔚来汽车融资情况包括亏损情况就可以大概算出贾跃亭目前还缺多少钱。 我们知道李斌的蔚来汽车确实联合了。
贾跃亭的车为什么一直不能量产?还是因为钱不够啊,在美国研发造车比中国成本更高。最近一年多,贾跃亭的FF融次几经波折,个人还要折腾破产事件,搞得FF的员工快...
法拉第未来和乐视汽车的关系 2017年伊始,全球消费电子展大戏开始上演。已经开了50年的CES好不热闹,国产厂商乐视与美国电动汽车厂"法拉第未来"(Faraday Future..。
回答这个问题,暴哥认为应该把贾跃亭那对麻烦事和造车之间先做一个切割,暂时分开。 为什么呢? 因为如果我们把贾跃亭在乐视的那些事作为造车的一个前提,那么必。
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